赛博皮卡成过街老鼠
美国路易斯安那州新奥尔良，上周正是每年一度的狂欢节（Mardi Gras）。在最著名的狂欢节奥菲斯花车游行中，数万名观礼群众站在道路的两边，用掌声和欢呼迎接一辆又一辆的盛装花车。
只有特斯拉是个例外，CyberTruck在这里不受欢迎。多辆CyberTruck参加了此次花车游行，没有一辆能够幸免于难。原本兴致高昂参加游行的车主们很快就沮丧地发现，自己就像是当街逃窜的老鼠一样，一路经历的不是掌声和欢呼，而是嘘声、辱骂声和中指，以及饮料、垃圾和杂物。
一辆来自德克萨斯州的CyberTruck车主全程直播了这场受辱经历。在整场直播过程中，车窗玻璃一直在被各种杂物袭击，车主的情绪越来越沮丧甚至恐惧，最终狼狈不堪地决定尽快逃离现场。
等到他们终于离开游行路线，停下检查车身的时候发现，皮卡内斗全是各种垃圾，后挡风玻璃上是各种凹槽，虽然不锈钢车身没有什么损坏，但侧窗玻璃已经被砸碎。
然而，他们的不幸遭遇并没有在网上得到多少同情。有网友评论道，“只要稍微谷歌一下，就能发现今年几乎每场游行都有辱骂马斯克的标语。 CyberTruck车主还指望会受到欢迎？这说明他们根本不知道外面的世界是什么样的。”
这个闹剧只是特斯拉目前在美国处境的一个缩影。仅仅一两年前，买特斯拉还被认为是一件很酷的事情，是在关心环保减排事业，是在支持新能源转型的未来，是认可马斯克登陆火星的宏伟愿景。
但现在境况已经彻底改变，甚至可以说，在短短一两个月时间，特斯拉就成为了全美国的众矢之的。现在，特斯拉车主们想的是购买车贴，声明自己是之前购买的特斯拉，并不认同马斯克的各种政治主张，与这位全球首富彻底划清界限，希望自己的私家车能够避免遭受抗议者的破坏。
然而，总会有一些偏激暴力的抗议者，将特斯拉电车当成发泄怒火的目标。在美国诸多城市，都有特斯拉车身被砸鸡蛋、扔垃圾，被喷上纳粹字样或万字符号，被砸碎天窗玻璃和车身，甚至被故意纵火焚烧。而外表最醒目的CyberTruck则是最容易遭受攻击的目标。
一些抗议者还会给特斯拉车主发传单，建议特斯拉车主尽快转售处理车辆，还列出了其他品牌电动车的替代选择。虽然传单并没有明确表示，如果车主不处理会有什么后果，但威胁意味已经很明显。硅谷也出现了这样的传单。
特斯拉成全民公敌
马斯克并不是特斯拉的创始人，特斯拉这个品牌名字也不是他起的。他是以最早投资人的身份担任董事长，数年之后踢走两位联合创始人，自己担任CEO，带领特斯拉成功发布新车并且上市，最终打造成全球市值最高的汽车公司。
在特斯拉的成功过程中，这个品牌已经与马斯克的个人形象密不可分。当马斯克还是“硅谷钢铁侠”的时候，特斯拉这个品牌也带上了勇于冒险、锐意创新、炫酷独行的形象，吸引了不少崇拜者成为潜在车主，甚至特斯拉的各种周边都会被抢购一空。
然而，当马斯克政治立场急剧转向，斥资超过2.5亿美元扶持特朗普当选美国总统，获得巨大政治权力成为“影子总统”，通过“政府效率部”对美国联邦政府进行大举裁员和削减预算，公开支持德国极右派政党，干涉欧洲各国内政的时候，他的个人形象也从科技创新领袖变成了“企图控制世界的邪恶全球首富”。
马斯克当然担忧自己的安全，他的私人安保公司甚至比美国总统的特勤局还要兵强马壮，都是由经验丰富的退役军人与特工组成，还获得了美国法警局的执法授权，可以荷枪实弹守护首富，甚至可以像执法人员一样逮捕嫌犯。
虽然马斯克还有诸多旗下企业，但SpaceX的主要客户是美国政府，得到了美国国防部、美国宇航局（NASA）超过180亿美元的航天航空大合同，全面负责美国的卫星互联网、载人航天、火箭发射等诸多任务，并不需要担心普通民众的抗议。
这一切的负面影响，都是特斯拉在默默承受。特斯拉是面向普通民众的，其销售直接受到民众喜好的影响，特斯拉在全美主要城市都设有门店，很容易成为抗议群众的发泄对象。特斯拉的销量下滑，则会直接拖累股价大幅走低。
而这些都是过去一个半月所现实发生的。除了特斯拉电车成为攻击对象，特斯拉门店几乎每个周末都会迎来抗议者。尽管在警察的严密防护下，目前还没有示威者暴力冲击特斯拉门店的恶性事故，但这也直接吓阻了潜在购车者去门店试车选购。
然而，警察不可能全天候护卫特斯拉门店，愤怒的抗议者总会找到袭击机会。根据媒体报道统计，从特朗普就任总统之后的一个半月时间，美国各地已经出现了十多起针对特斯拉门店以及超充站的严重恶意袭击事件。绝大部分袭击事件还在调查之中。
在俄勒冈州Salem的特斯拉门店，一个月内两次遭受枪击。监控显示有嫌犯拿着半自动步枪对着特斯拉门店射击，子弹击碎了门店的落地玻璃，打在了门店内的车身。所幸非工作时间店内没有员工。此外，他还拿着自制燃烧瓶试图焚毁电车，造成七辆特斯拉受损，损失接近50万美元。嫌犯已经被捕。
在科罗拉多州Loveland的特斯拉门店，十天之内三次门窗被砸，门店标识处被喷了“纳粹”和“Fxxk Musk”的油漆，袭击者甚至用自制的燃烧瓶试图点燃停车场内的CyberTruck。其中一名袭击者已经被捕，目前面临着多项指控。马里兰州的破坏者还在特斯拉建筑上喷涂“No Musk”（不要马斯克）字样，并画上类似纳粹万字符号。
无人看守的特斯拉超充站更容易成为破坏目标。喷漆“纳粹”字样已经是屡见不鲜，从加州到华盛顿州，还出现了超充站电缆被恶意割断的事件。特斯拉对此采取应对措施，在电缆中加入难以割断的金属材质，以及染料墨水。一旦有人试图切割电缆，难以清洗的墨水就会喷到破坏者身上，帮助警方识别破坏者。
就在上周，马萨诸塞州波士顿附近的利特尔顿，整个特斯拉超级充电站都被纵火焚烧。袭击者用汽油浇在了充电站上再恶意点燃。由于涉及电力起火，消防队赶到之后也无法采取有效措施，需要先切断电力供应才能灭火，只能看着超充站被迅速焚毁。
”该地区已经有多个特斯拉充电桩被点燃。
暴力裁员引发众怒
不夸张地说，这种状况是马斯克自己造成的。尽管过去两年他的政治立场急剧右转，倾力支持特朗普当选总统，但这些并没有引发全美针对特斯拉的抗议浪潮，真正的公愤情绪是特朗普当选之后才爆发的。
作为特朗普的最大金主，马斯克获得了前所未有的政治权力，随意干涉政府事务，甚至凌驾于政府各个部门，要求政府雇员给自己的部门写工作周报。他可以穿着便装，带着孩子，随意出入白宫，甚至全家乘坐“空军一号”，这种特殊地位让外界质疑他是美国的“影子总统”。
在特朗普的就职典礼上，马斯克做出了一个疑似纳粹敬礼的手势，并在随后引发了其他极右派人士效仿。在接受好友“播客之王”乔・罗根”（Joe Rogan）采访时，马斯克解释说，只有种族灭绝和侵略战争才能算是纳粹，自己没有从事这些举动就不是纳粹。这种解释反而引发了更多的网络愤怒情绪。
不过，特斯拉之所以会在全美遭受暴力抗议，直接导火索还是马斯克主导的“政府效率部”大举削减各个政府部门预算，并且进行大规模裁员。削减预算直接影响到了美国政府在医疗、教育、科研等方面的投入与补助，触动到普通民众的切身利益。
据不完全统计，DOGE迄今已在美国联邦政府裁减了约 10 万名员工。 这些裁员主要通过买断和解雇方式进行，涉及多个联邦机构。此外，DOGE 计划在未来进一步裁撤约 30 万个联邦职位，这可能导致总计近 100 万人失业，包括联邦雇员和相关承包商。
可想而知，失业的政府雇员和失去福利的普通民众，都将怒火对准了马斯克。与此同时，特朗普政府计划推出的减税法案，马斯克这样的超级富豪是最大的受益者。这更加重了民众的愤怒。
马斯克的裁员策略引发了法律和道德方面的争议。他并不是政府官员，并不具备直接解雇政府雇员的权力，更存在利益冲突，涉及其旗下公司直接相关的监管机构。此外，DOGE 的裁员行动还引发了对国家安全和公共服务的担忧，特别是在病毒防疫、核安全和退伍军人事务等关键领域。
过去几年时间，马斯克对特斯拉、SpaceX和推特都进行过随心所欲的裁员，甚至在两个月时间把推特员工从7500人裁减到1800人。他会因为对部门主管不满，就直接开掉整个超级充电团队，随后又反悔重新招聘回来。
但这种独断专行、说一不二的霸道总裁风格只适用于他自己的公司，要在美国联邦政府推行，只会遭致大规模抵制与抗议。马斯克的暴力裁员，同样引发了特朗普政府内部诸多官员的不满。
据美国媒体报道，上周特朗普召开特别内阁会议，讨论马斯克的裁员工作。马斯克和美国政府“三号人物”、国务卿鲁比奥（Marco Rubio）爆发激烈冲突，马斯克强势施压美国国务院继续裁员，遭到鲁比奥的嘲讽与抵制。
与第一次内阁会议力挺马斯克继续铁血裁员不同，这一次特朗普选择了限制马斯克的权力，强调马斯克只提供意见咨询，最终决策权回归到各个部门主管。这意味着，DOGE不再拥有暴力裁员的权限。
特斯拉为政治野心买单
即便马斯克被剥夺了部分权力，但他对特斯拉品牌的伤害或许短期内也难以修复，更难以改变生活受到冲击的普通民众对他的仇视。需要指出的是，这种恨意不分左右两派。在深红的西弗吉尼亚州和俄克拉荷马州，也有大量的共和党选民在抗议马斯克让自己生活陷入困境。
与此类似，特斯拉在欧洲也同样成为了全民公敌。由于马斯克公开站队德国和英国的极右派政治势力，不断抨击德国、英国、法国的现任政府，再加上他的纳粹手势风波，特斯拉在欧洲市场陷入了销售崩盘的困境。
今年1月，特斯拉在欧洲市场销量下跌45%，同期电动车总销量增长37%。德国、法国、英国、西班牙、瑞典、挪威，所有市场全线下跌。比亚迪首次在英国市场超过了特斯拉。2月的情况更糟，特斯拉在德国销量暴跌76%，跌幅高于1月份的59%，而同期德国电动车销量增长31%。
虽然马斯克并没有直接影响到欧洲人的生活，但他与不受欢迎的特朗普政府高度绑定，公开站队极右派政党，干涉欧洲政治选举，依然让他成为了欧洲人的眼中钉。喷漆、打砸、纵火，特斯拉在欧洲的待遇并没有比美国好多少。上周法国图卢兹的一家特斯拉门店遭到人为纵火，导致12辆特斯拉被焚毁。
在伦敦街头和地铁，则出现了多个针对马斯克的政治广告，将他的形象与纳粹绑定起来。
或许马斯克在成为全球首富之后，有着太大的政治野心，希望按照自己的设想，对美国联邦政府进行大规模改造，甚至推动欧洲政局发生剧变，重新扶持右派势力抬头。但为此付出直接代价的，却是特斯拉。
自从去年12月中旬触及历史高点之后，特斯拉股价已经下跌了45%，完全回吐了特朗普当选之后带来的涨幅，市值也从1.6万亿美元急剧缩水到8450亿美元。虽然这其中也有美国股市整体下滑的因素，但这同样也是马斯克所支持的特朗普政府贸易政策所导致的。
“这是真的仇恨。特斯拉这个品牌已经毁了。我得卖掉我的CyberTruck。”在目睹一辆特斯拉CyberTruck被喷上“Fxxk 马斯克”字样之后，美国知名投资者罗斯・盖博（Ross Gerber）这样感慨说。他认为，针对特斯拉店面、汽车和超级充电桩的破坏报道可能会产生“寒蝉效应”。消费者“可能不想与埃隆联系在一起，也不想面对破坏行为”。
尽管此前投资获利颇丰，但过去一年时间，Gerber Kawasaki已经主动多次抛售特斯拉持股，目前还持有近1亿美元的特斯拉股份。盖博之所以选择抛售特斯拉，主要是对马斯克感到不满。现在他预言特斯拉股价会在2025年腰斩。
盖博认为，马斯克的极端政治和反特斯拉破坏行为对品牌产生了负面影响，最好的解决方案就是马斯克辞去特斯拉CEO职位。“这一切都可以很容易解决，”他说，“让别人接手运营特斯拉就行。”
不过，也有分析师认为目前的状况只是暂时的，特斯拉最终会从马斯克与特朗普的特殊关系中受益。Wedbush证券分析师丹・艾夫斯（Dan Ives）表示，尽管马斯克与特朗普的关系为特斯拉带来了“重大品牌担忧”，但最终会有回报。
他在周四的投资者报告中写道：“这些分心问题会逐渐消退。特朗普入主白宫是马斯克和特斯拉最好的事情，这将创造一个 去监管的（Deregulatory）环境，联邦自动驾驶路线图将成为特斯拉黄金战略愿景的核心。”
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